La sécurité passe avant tout lors de l'entretien et de la réparation des systèmes de suspension pneumatique

1. Sécurité et préparatifs

• Portez des équipements de protection individuelle, comme des gants, des lunettes de sécurité et une protection auditive.
• Veillez à ce que l'alimentation du compresseur soit désactivée et que la pression soit évacuée avant de démonter des flexibles ou des pièces.
• Veillez à ce que le véhicule soit soulevé au cric de manière stable et qu'il soit bien soutenu.

2. Détection précoce des défauts

• On retrouve entre autres parmi les problèmes fréquents :
• Fuites : perceptibles si le véhicule s'affaisse de plus de 2,5 cm pendant la nuit.
• Bloc de soupapes défectueux : si un seul coin du véhicule est plus bas que le reste.
• Jambes de force/amortisseurs qui fuient : l'huile attaque le coussin pneumatique, ce qui peut occasionner des dégâts.
• Compresseur défectueux : reconnaissable à l'odeur de brûlé, aux conduites fondues ou à un boîtier décoloré.
• Utilisez de l'eau savonneuse pour détecter les fuites et effectuez des contrôles visuels

3. Dépressuriser le système

• Ne démontez jamais brusquement les flexibles, mais laissez la pression s'échapper progressivement.
• Utilisez si nécessaire un outil de diagnostic pour ouvrir les soupapes.
• Activez le « mode cric » si le véhicule dispose de cette fonction.
• Ne laissez jamais le véhicule reposer entièrement sur des coussins pneumatiques vides.
• Montez les coussins pneumatiques neufs sans les étirer ou les gonfler au préalable.

4. Utilisation correcte des connecteurs VOSS

• Ne serrez pas trop les connecteurs VOSS. Un serrage excessif peut entraîner des fuites à cause de dégâts au filetage.
• Respectez les spécifications d'usine.
• Le couple de serrage normal pour les connecteurs VOSS est de maximum 2 Nm, sauf si le constructeur recommande une autre valeur.
   

5. Analyse de l'origine du problème

• Ne vous contentez pas de remplacer les pièces défectueuses, mais recherchez les causes sous-jacentes. Des fuites peuvent par exemple surcharger le compresseur.
• Lorsque vous montez un nouveau compresseur, remplacez toujours le relais pour éviter qu'il ne grille.
   

6. Diagnostic et mises à jour

• Après les réparations, calibrez les capteurs de hauteur de caisse et relevez les codes de diagnostic.
• Si nécessaire, effectuez la mise à jour des logiciels.
• Faites aligner le véhicule si les amortisseurs ou les jambes de force ont été remplacés. 
   

Source : Arnott