1. Utilisez toujours les outils de calage prescrits
   Le vilebrequin, l’arbre à cames et la pompe à carburant resteront ainsi parfaitement calés
2. Respectez les spécifications d'usine
   Cela garantit un montage correct et, surtout, sûr.
3. Faites attention au tendeur
   Dans certains cas, il faut : uniquement retirer la goupille de blocage après avoir monté correctement le tendeur et tous les composants de distribution.
4. Raccordements par boulon = travail de précision
   Serrez tous les boulons avec le couple de serrage indiqué dans le manuel du fabricant. Si vous vous en écartez, cela peut provoquer de l'usure et des dégâts.
5. Remplacez si nécessaire le boulon de vilebrequin
   Dans certains cas, il s'agit d'un boulon extensible. Celui-ci se déforme de manière permanente lors du premier montage et vous ne pouvez donc pas le réutiliser.
    

Respectez toujours strictement les directives du fabricant

Vous limitez ainsi le plus possible le risque de dégâts au moteur.

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